又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
在今广东三水市西北。《方舆纪要》卷101广州府三水县：卢岭在“县西北四十里， 与四会县接界”。
北魏置，在今河南新蔡县东北。《资治通鉴》： 南齐建武四年 (497)，“豫州刺史裴叔业侵魏楚王戍”。即此。在今安徽省临泉县西。南朝齐建武四年(497年)，裴叔业攻北魏楚王戍，为魏将傅永所败，即此。
又称平绥铁路。从北京丰台至绥远省会归绥 (今内蒙古呼和浩特市)。是由京张铁路继续向西北延伸，1921年修至归绥 (今呼和浩特)。1923年延至包头。全长817.9公里。今称京包线。旧铁路名。1928年
明置，属广宁中左千户所。治所即今辽宁凌海市。《方舆纪要》卷37广宁左屯卫“松山堡”条下：大凌河堡“在卫东四十里。以近大凌河而名。宣德三年亦置中左千户所于此”。后金天聪五年(1631)清太宗皇太极屡统兵
即今湖北广水市西南长岭镇。清光绪《湖北全省分图》：应山县西南有长岭冈市。民国《湖北通志》卷33应山县：长岭冈市“在城西南六十里”。
清置，属富阳县。即今浙江富阳县西南三十一里场口镇。在浙江省富阳市中南部、富春江东南岸。面积35平方千米。人口2.8万。镇人民政府驻场口，人口 3910。历为山货集散场所，又当壶源溪出口处，故名。民国时
夏代国名。在今河南滑县东。《左传·襄公四年》： 魏绛曰，“昔有夏之方衰也。后羿自鉏迁于穷石”。杜注： “鉏，羿本国名。” 《寰宇记》 卷57卫南县： “故鉏城在县东十五里。”
①唐贞观十二年 (638) 置，属笼州。治所在今广西扶绥县西南东罗镇。唐末废。②唐置，属羁縻连州。治所在今四川筠连县境。后废。古县名。唐贞观中置，治今广西壮族自治区扶绥县西南罗龙。属笼州。后废。
在今山东聊城市南十八里。运河所经，元置闸于此。《方舆纪要》卷34聊城县：李家务“元至正六年，盗扼李家务闸河，劫夺商旅。两淮运使宋文瓒言，世祖开会通河千有余里，岁运米至京者五百万石。今骑贼不过四十人，而
在今广西梧州市西十五里。《方舆纪要》卷108苍梧县：立山“东临大江， 山坂平衍，西极险阨，有径通藤县。山下有三公坡。成化初，督臣韩雍集大僚讲武于此，因名”。