又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
又名徒太山、太白山。即今吉林东南部之长白山。《山海经·大荒北经》：“大荒之中， 有山，名曰不咸。有肃慎之国。”《晋书·肃慎氏传》：“肃慎氏一名挹娄，在不咸山北，去夫余可六十日行。”古山名。又名白山、长
在今山西大同市北六十五里得胜堡村。《方舆纪要》 卷44大同府： 得胜堡在 “府北五十里。嘉靖二十年置，万历二年增修，周三里有奇”。
在今河北香河县西北。《清一统志·顺天府二》：苍头河“在香河县西北二十里。《旧志》：相传即萧后运粮河，水泛则上通牛栏山水、窝头庄水，下通三路堤口。一由李家圈坑堤口入北吴村，一由明星堂堤口入甘十八堤口，
即今湖南津市市。《清一统志·澧州二》：津市，“顺治初，州尝寄治于此，有州判”。1950年于此置津市市。
清末置，属黑龙江副都统。在今黑龙江省塔河县东北依西肯乡。民国 《黑龙江志稿》 卷33： 黑河所属卡伦“依西肯，距倭西门九十里，多平原可垦之地”。后废。
南宋改迁隆镇置，属邕州。治所在今广西宁明县东那堪乡迁隆村。元属思明路。明洪武初降为迁隆峒。南宋以迁隆镇改置，治今广西壮族自治区宁明县东迁隆峒。明初降为迁隆峒。
西汉元鼎六年(前111)置，属越嶲郡。治所在今四川冕宁县南泸沽镇。《晋书·明帝纪》：太宁元年(323)，“李雄使其将李骧、任回寇台登，将军司马玖死之”。即此。南齐废。北周武帝时复置，为白沙郡治。隋属越
即今江西上高县西北徐家渡镇。清同治《江西全省舆图》 卷4： 上高县有徐家渡。
汉武帝平闽越后改东冶置，为会稽东部都尉治。治所在福建福州市旧冶山之麓。西汉时今福建全省仅有此县，其辖境实际所及约当今福州市一带。东汉初改名东冶县。《舆地纪胜》卷128福州《景物上》：东冶，“《晏公类要
一名石砚岭。在今福建龙岩市东北雁石镇。地险仄，为戍守要道。明 《寰宇通志》 卷47漳州府： 砚石岭 “在龙岩县东，峰峦秀丽，气脉融和，取其石琢砚，甚光润”。《清一统志·龙岩州》： 雁石岭“岭北为雁石渡